2016年12月20日国内第300亿件快件产生于贵州省遵义市湄潭县，标志着我国快递业务量已打破300亿件，持续稳居世界第一。2015年1-10月，社会物流总费用规划为8.3万亿元，同比添加4.0%，占GDP总量为14.72%。从结构看，运送费用4.2万亿，同比添加3.6%，占社会物流总费用的比重为50.9%。在强壮运送需求量的情况下，处于运送一切的环节的物流公司、配送公司纷繁引进外部本钱开端跑马圈地，拓宽自己的势力范围。2016年物流职业成功融资的企业超越155家，整个职业融资金额超越1000亿元，融资主体包含处于老练的归纳运送公司、成长期的干线运送企业、草创期企业、天使期的配送类企业，其间中海集运以77.84亿元人民币收买佛罗伦，致远富海出资3亿元出资中集电商物流，宅小主成功融资1000万，圆通、申通快递上市融资分别为175亿元、169亿元。

  因为物流职业进入门槛较低，进入该职业资金实力较弱的企业和个人私营业主较多。截止2016年国内仓储物流公司2.9万家，首要类型有跨省区干线运送、省域内区间运送和终端配送运送。老牌公营干线运送企业中国邮政、中储运、中铁物流、中外运、中远物流等企业。民营本钱首要使用公路运送和少部分企业选用航空运送，从事干线运送和终端配送，首要企业包含四通一达、顺丰、德邦、电子商务平台的京东和菜鸟等，本钱实力较小的物流公司和个人从事省域内货品转运、货品运送署理、以及终端配送。

  目前国内实体企业的运送本钱占到产品总销售价格的15%-20%，跟着实体企业主急迫下降工厂营运本钱、产品运送本钱、新式智能物流体系的建造以及物流运送职业的竞赛日益剧烈，国内兴起了专业的仓储物流外包公司，部分仓储物流外包服务商现已具有了包装、仓储、办理、运送、货款结算等复合功用，他们在区域经济的中心城市建造高质量的仓储空间，智能的货品分拣体系、强壮的货品运送和分流才能，经过集中化、批量化、规划化、标准化、智能化来下降单个包裹的运送本钱，直接下降实体企业主的营运本钱。

  2001-2010年10年间，美国物流本钱占其GDP份额的平均值为8.97%，2010年仅为8.3%，而我国2015年的份额为14.72%。尽管中国邮政、京东、阿里、苏宁等超大公司建造与国外公司水平适当的智能化仓储物流中心，并不能掩盖国内仓储物流职业全体开展水平的落后性（包含但不限于硬件出资、专业人才出资、技能投入和运营环境），总的来说国内现在的物流水平不及美国的2010年。弈胜出资以为，物流职业进入本钱门槛太低，跟着职业全体由承受型向服务型改变，很多单一运送服务项目的传统类物流公司将被商场筛选或转型，企业间竞赛加重导致职业界吞并重组产生概率添加，职业全体集中度将逐渐提高，大型功用复合化的仓储物流公司主导整个职业的开展的新趋势，小型的物流公司专业于货品转运，或许转向终端配送。很多本钱流入仓储物流职业将促进我国国内仓储物流职业整合、强强联合、巨细联合和微型专业化，整个职业的服务水平、运送功率得到提高，服务本钱将逐渐下降，仓储物流职业将在未来5-10年成为金融本钱和产业本钱追捧的首要出资方向，仓储运送这个传统职业升级换代成为出资热门。

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